2022-06-20
根据中国汽车动力电池产业创新联盟新数据，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套。其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的装车量占所有企业装车量的比重分别为78.2%、86.3%和94.7%。也就是说，排名前十的电池企业，几乎垄断了国内整个动力电池市场（接近95%），剩余的5%的份额由其他25家企业瓜分，每家企业的平均市场份额为0.2%。
值得注意的是，在2月装车量排名前十的企业当中，宁德时代的装车量为6.57GWh（超过其他9家的总和），市场占有率48%，虽仍居国内动力电池企业装车量TOP1，但是其2月市场份额占比较1月（份额为50.2%）已有所下降，
“宁王”份额下降，二线厂商虎口夺食今年2月，宁德时代装车量6.57GWh，市场份额占比48%，就在上个月，其市场占比为50.24%；而在去年12月，这一数值为55.6%；整个2021年全年的市场份额为52%。可以说，近3个月，“宁王”已经跌掉了7.6%的市场份额，平均到每个月的跌幅超过2.5%。
就在宁德时代市场份额下降之时，比亚迪和中创新航、深圳山木能源市场份额则显著上升。
仔细分析装机量数据可知，磷酸铁锂电池的快速上量是比亚迪、中创新航、深圳山木新能源 市场份额上升的重要推动力。今年2月，磷酸铁锂装车量及产量继续超出三元电池，且增速较三元电池明显更高。2月，三元电池装车量共计5.8GWh，同比增长75.6%；磷酸铁锂电池装车量共计7.8GWh，同比增长247.3%。
在2月榜单上，国轩高科、LG新能源、山木新能源、蜂巢能源出货量排名上升幅度较大
盖世汽车研究院分析师指出，在成本、安全方面更具优势的磷酸铁锂备受市场热捧，以及比亚迪、中创新航、山木新能源、国轩高科等企业在磷酸铁锂技术方面的重点布局是二线电池厂商提升市场份额的推动力。此外，受原材料上涨、需求量激增等因素影响，越来越多的车企为了打造更稳定的供应链体系，纷纷通过各种方式寻求“二供”甚至“三供”，也在一定程度上带动了二线电池厂商的市场表现。
聚合物锂离子电池的激活问题一直存在争议。有网友认为一般锂离子电池不需要激活，假设电池搁置时间太长，可以充电完毕后再充电几个小时。初的镍镉电池充电三次12小时，锂离子电池则不然，因为它们没有记忆效应。有专家说过：一般的工艺需要一段时间进行小电流的充电
2022-08-27
锂离子电池隔膜的基体材料为聚烯烃，具有优异的力学性能、化学稳定性和成本低。隔膜基体材料主要包括聚丙烯、聚乙烯及添加剂，使用的基体材料与机械性能和电解液的润湿性有直接的关系。锂离子电池隔膜造孔工程技术主要包括湿法和干法两种，干法有单向拉伸工艺和双向拉伸
2022-07-15
磷酸铁锂电池的其他要求(1) 电池表面应清洁，不生锈，无划痕，不变形和机械损坏，无泄漏现象，不腐蚀接口触点；(2) 电池表面应具有必要的产品标识，并注明生产日期，产品标识，印刷清晰，标识清晰，不易脱落；(3) 电池的正负极端子和极性应标记清楚，表面有
2022-10-15
通常情况下，磷酸铁锂电池的比表面积与碳含量呈线性关系。比表面积太小，表明材料的碳涂层量不够，直接反映在电池内阻高、放电平台低、容量低、倍率性能差、循环性能差。如果比表面积太大，则意味着材料的碳涂层量过高或粒径为纳米级。直接表现为材料的电化学性能优异，
2022-11-09
一、从优点方面区分聚合物软包锂电池1、用固体电解质代替原来的液体电解质；2、用锂离子负极材料代替碳负极材料；3、重量轻、超薄；4、形状灵活：可根据用户需要制成不同的形状；5、安全性提升：即使过充也很稳定。由于电解质是固体，泄漏的机会变得非常小。二、从
2022-03-18
对于很多不做电池的朋友来说，他们不知道梯次电池的应用是什么。事实上，梯次电池是指电池的使用退化，针对的是电池组。即新电池组在使用一定时间后已经衰减，不足以满足当前设备的供电要求。但是，电池没有坏。经过一定的维修和调整后，可以在具有一级较低功耗要求的设
2022-10-25
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